As primeiras estradas de ferro de madeira foram fixados para dormentes de madeira por cavilhas através de buracos na estrada de ferro, ou por pregos. Por volta do século 18 lançou Caminhos de Ferro de ferro havia entrado em uso, e também tinha buracos na própria estrada de ferro que lhes permitam ser fixado a uma desenvolvimentos do século support.18th como a flange Railway e peixe inchado Railway também tinha buracos na própria estrada de ferro; quando foram utilizadas travessas de blocos de pedra as unhas foram conduzidos em um bloco de madeira, que tinha sido inserida dentro de um recesso no bloco. A primeira cadeira de uma estrada de ferro é pensado para ter sido introduzido em 1797, que ligado à Ferroviária na web verticais através de parafusos.

Na década de 1820 a primeira forma rolou Ferrovias tinha começado a ser produzido inicialmente de uma forma de T que exigiu uma cadeira para mantê-los; as estradas de ferro foram mantidos na posição por cunhas de ferro (que por vezes causaram a Ferroviária de quebrar quando forçado in) e mais tarde por cunhas de madeira, que se tornou o padrão. Na década de 1830 Robert L. Stevensinvented o 'tee' flange Railway (na verdade, um feixe distorcida I), que tinha um fundo plano e necessária nenhuma cadeira, um projeto semelhante foi a ponte contemporânea Railway (uma invertida 'U' em forma com flange inferior e utilizado em travessas longitudinais); estes Ferrovias foram inicialmente pregado diretamente à cama.

Na prática norte-americana a flange T Railway tornou-se o padrão, mais tarde sendo usado com tie-placas. Elsewhere T Ferrovias foram substituídos por cabeça de touro Caminhos de Ferro de uma aparência arredondada 'I' ou 'figura-8 ", que ainda necessária uma cadeira de apoio. Eventualmente, o flange T Railway tornou-se comum em todas as Railwayways mundos, embora as diferenças no sistema de fixação ainda existem.

Nota: as informações acima são de wikipedia